乘用車市場在經濟下行壓力加大和疫情散發多發影響下，消費潛力釋放受阻，終端市場增長乏力。在新能源汽車和汽車出口延續良好態勢的拉動下，乘用車市場累計同比繼續保持兩位數增長，但增速有所放緩。
11月，乘用車產銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類車型均呈現下降，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產銷降幅更為明顯，呈現兩位數下滑。
1-11月，乘用車產銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。受疫情影響，批發端和終端市場都承受較大壓力。今年購置稅減半促進消費政策對穩定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷依然呈現較快增長，帶動乘用車整體繼續保持兩位數增速；其他兩大類車型呈現不同程度下降。
11月，中國品牌乘用車市場延續良好表現，當月共銷售112.9萬輛，環比下降4.9%，同比增長9.8%，占乘用車銷售總量的54.4%，占有率較上月提升1.2個百分點，比上年同期提升7.6個百分點。在外國品牌中，與上月相比，美系乘用車銷量呈現小幅增長，其他外國品牌呈現不同程度下降，其中法系降幅最為明顯；與上年同期相比，美系乘用車銷量微增，其他外國品牌均呈現下降。
11月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為48.2%、58.2%和65.6%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微降，轎車和MPV成不同程度增長；與上年同期相比，中國品牌MPV市場占有率有所下降，中國品牌轎車和SUV均呈增長。
1-11月，中國品牌乘用車共銷售1047.9萬輛，同比增長24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，占有率比上年同期提升5個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系乘用車銷量呈兩位數下降，日系乘用車銷量小幅下降，其余品牌乘用車銷量呈不同程度增長，其中法系增速最為明顯。
1-11月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為40.8%、55.3%和60.3%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長，MPV依然下降。
1-11月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售637.8萬輛，占轎車銷售總量的63.4%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，一汽豐田銷量呈兩位數下降，東風有限（本部）、上汽通用小幅下降，其他企業均呈不同程度增長，其中比亞迪股份增速最為顯著。
1-11月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售580.2萬輛，占SUV銷售總量的57.4%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，長安汽車、長城汽車銷量有所下降，其他企業均呈不同程度增長，其中比亞迪股份、特斯拉增速更為明顯。
1-11月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售71.1萬輛，占MPV銷售總量的84.9%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，吉利控股快速增長，廣汽本田實現微增，其他企業呈不同程度下降。 （編輯：琪琪）
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